汽修维修毕业论文2000字

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求汽车维修专业毕业论文范文一篇拜托各位大神

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随着国民经济的快速发展，汽车产量逐年增加，2006年达到720万辆。 我国汽车的数量越来越多，车型也越来越复杂。 特别是高新技术的快速发展以及一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用，使得诊断和排除汽车缺陷变得更加困难。 本文重点介绍汽车离合器的故障分析及修复方法。 离合器是手动挡汽车所需的重要总成。 如果没有离合器，手动变速箱的汽车将无法启动，换挡也很困难。 汽车在使用过程中，难免会出现这样或那样的离合器故障，直接影响汽车的正常行驶。 如今，汽车正在迅速进入家庭，汽车私有化率不断提高，因此汽车故障会影响到我们每个人。 分析和研究离合器缺陷的发生和原因，探索离合器缺陷的消除方法和离合器的维护技术，具有重要的现实意义。 本文重点讨论北京现代汽车离合器故障，以正确认识离合器故障，更好地使用和维护离合器。 2离合器概述汽车中，离合器是手动车和电控机械自动变速器传动系统中的重要总成。 它是保证此类车辆能够启动和换档的重要独立部件。 2.1离合器功能及发展概述2.1.1离合器功能离合器安装在发动机和变速器之间，用于分离或连接前后动力连接。 其作用是：1）使汽车平稳起步2）中断传动系统动力并配合换档3）防止传动系统过载2.1.2离合器发展概况多片式；当今使用的盘式离合器的先驱。 离合器是1925年以后才出现的。 多片离合器的主要优点是离合器接合平稳，汽车启动时无冲击。 从20世纪20年代末到1930年代，多片离合器仅用于工程车、赛车和大马力汽车上。 多年的实践经验和技术改进，使人们逐渐倾向于选择单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部分惯量小、散热好、结构简单、调节轻便、尺寸紧凑、分离充分等优点。 ETC。 另外，还采取了一些结构措施，实现了平滑耦合，因此现已广泛应用于各类大、中、小型车辆上。 如今，单片干式摩擦离合器在结构设计上已经相当完善。 轴向弹簧从动盘用于提高离合器接合时的平稳性。 离合器片总成配备旋转减振器，可防止传动系统的旋转共振，降低传动系统的噪声和动载荷。 基于不断改进，双质量飞轮旋转减振器越来越多地应用于乘用车、可以更有效地降低列车噪音。 2.2离合器的类型工作原理及要求2.2.1离合器的类型汽车离合器包括摩擦离合器、液力偶合器、电磁离合器等。 液力偶合器依靠工作流体（油）来传递扭矩。 泵壳和叶轮作为运动部件集成在一起，涡轮与泵叶轮相对。 当泵叶轮转速较低时，涡轮不能被驱动，主动部分和从动部分处于分离状态；当泵叶轮转速增大时，涡轮处于运动状态，主动部分和从动部分处于分离状态。 有能力的;订婚状态。 电磁离合器通过线圈的通断来控制离合器的接合和分离。 如果在主动和从动部件之间放置磁尘，可以加强两者之间的耦合力，这样的离合器称为磁尘电磁离合器。 目前，与手动变速箱匹配的离合器绝大多数为干摩擦离合器，根据从动盘的数量分为单盘式、双盘式和多盘式。 摩擦针织物分为两种类型：湿式和干式。 离合器的工作原理2.2.2离合器的工作原理离合器的工作原理：离合器的主动部分和从动部分依靠接触面之间的摩擦力，或以流体作为传动介质（液力偶合器），或采用磁力传动（电磁离合器）传递扭矩，使两个零件暂时分离并逐渐靠拢，并在传动过程中允许两个零件相互旋转。 目前，弹簧加载摩擦离合器（简称摩擦离合器）在汽车上得到广泛应用。 2.2.2.1摩擦离合器的工作原理：发动机飞轮是离合器的主动部分。 从动盘和带有摩擦片的盘毂通过滑销与主动轴（传动主动轴）连接。 压缩弹簧将推力盘压向飞轮端面。 发动机的扭矩通过飞轮与传动盘之间的摩擦传递到传动盘，然后通过传动轴和传动系统中的各种部件驱动车轮。 弹簧的压缩力越大，离合器能够传递的扭矩就越大。 2.2.3摩擦离合器必须满足的基本要求(1)确保其能传递发动机产生的最大扭矩，且有一定的功率来传递扭矩。 (2)分离时可实现完全分离，接合时柔软，具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量应尽可能小。 这样，当分体式离合器运动时，与变速器输入轴连接的部分的转速更容易发生变化，从而减少了齿轮之间的冲击。